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Mar
Mar-15-2022
在疫情影響下,潤滑油受到原材料供應影響,價格波動,在2021年迎來3輪大的調價,有的品牌甚至上調20%以上;而2022年開年第一天,多份潤滑油調價函就成了朋友圈熱點:勝牌、引能仕、長城、昆侖、統一、安美、太行等先后調價。潤滑油品牌調價也是無奈之舉,但也讓中小品牌舉步維艱,大品牌憑借影響力,車主還能接受,而中小品牌可替代的太多,品牌商、經銷商都面臨著:新客戶開發難、老客戶流失多、銷量逐漸下滑、利潤遭受侵蝕這4大難題,怎么辦?現在已經到了渠道變革的階段,渠道價值越來越低,甚至成為
08
Mar
Mar-08-2022
2020年,一些企業在疫情影響下,損失慘重,尤其是“殼多美”,他們作為行業“公敵”,幾乎所有的品牌都要和他們PK,就如同手機行業,比參數比性能,都要拉上蘋果。在眾多品牌的請多下,殼多美市場份額逐漸下滑,民族品牌在不斷奮進中,也有了很多市場誤解:小眾產品,從2012年有企業推出變速箱油,以為這是個藍海,其實,小池塘里養不出大魚,當先行者教育市場的任務完成后,就是被大品牌碾壓。到了2019年,變速箱油去冷,2020年,多場展會上,變速箱油已經幾乎沒有了蹤跡;去包裝化,更是大品牌的
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Feb
Feb-16-2022
早在2019年,就有人說:2020年將是困難的一年,但也將是未來最好十年中最好的一年。如今,一語成讖,2020年,雖然艱難,銷量下滑,但企業利潤還算不錯;2021年,成本變動下,利潤難保;本以為2022年,會迎來轉變,結果,疫情從原來的偶爾出現,變成了星星點點,雖然都能很快控制,但按下葫蘆起了瓢,讓潤滑油企業面臨一下5種巨大考驗:傳統的出差拜訪,在疫情下,出差有太多的不可預期,某企業領導,前幾天去青島出差,然后就被隔離;浙江某企業,已經開始給員工放假;上海某企業,多位員工被隔

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